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기름값은 오르고, 버스 정기권은 폐지됐고, 대중교통은 점점 혼잡해진다.이런 시대에 도시 생활자들에게 가장 합리적인 교통 수단으로 떠오른 것이 바로 공공 자전거다.환경을 생각하면서도 교통비를 아낄 수 있고,출퇴근길에도 간편하게 이용 가능한 ‘따릉이’와 ‘타슈’는 그 대표적인 예다.서울시는 따릉이를 통해 10년 가까이 공공 자전거 인프라를 꾸준히 확장해왔고,대전시는 ‘타슈’라는 이름으로 시민에게 거의 무료 수준의 자전거 서비스를 제공 중이다.하지만 단순히 “싼 게 좋다”는 기준만으로 공공 자전거의 가성비를 평가하는 것은 위험하다.진짜 중요한 건 ‘가격 대비 만족도’다.정기권 가격은 얼마인지, 어떤 조건이 붙어 있는지, 실제로 쓰기 편한 구조인지,이런 요소까지 고려해봐야 서울 따릉이 연간권과 대전 타슈 이용권..

도시가 바뀌었다.이제 출퇴근길, 대로변, 주택가 골목에서도 자전거를 타고 달리는 사람들을 쉽게 볼 수 있다.자동차가 아닌 자전거로 출퇴근하는 모습은 더 이상 낯선 풍경이 아니다.서울의 ‘따릉이’, 대전의 ‘타슈’, 세종의 ‘어울링’, 울산의 ‘피프틴’, 창원의 ‘누비자’, 속초의 ‘타조’ 등전국 대부분의 주요 도시에 공공 자전거 시스템이 자리 잡고 있다.하지만 ‘공공 자전거’라고 해서 다 똑같을까?사용자 입장에서는 단순히 자전거만 빌릴 수 있으면 되는 게 아니다.앱 사용 편의성, 고장 빈도, 반납의 편리함, 정기권 가격, 그리고 고객 응대 품질까지복합적으로 작용해서 ‘만족도’라는 실질적인 체감 평가가 결정된다.이 글은 2025년 전국 주요 도시의 공공 자전거 시스템을사용자 만족도 기준으로 비교 분석한 결..

"공공 자전거, 참 좋은데 자꾸 멈춰요."최근 몇 년 사이, 도시 곳곳에서 공공 자전거 서비스가 급속도로 확산됐다.서울의 따릉이, 대전의 타슈, 세종의 어울링, 울산의 피프틴, 창원의 누비자, 속초의 타조 등은시민들의 출퇴근과 일상 이동, 심지어 관광용으로도 큰 인기를 끌고 있다.하지만 지속적으로 서비스를 사용한 이용자들은 한 가지 공통된 이야기를 꺼낸다.바로 “자잘한 오류와 불편함이 너무 많다”는 것.처음에는 무심코 지나칠 수 있지만, 하루 한두 번씩 마주치는 반복된 문제는결국 사용자 이탈과 불신으로 이어지게 된다.예를 들어, 서울의 따릉이는 연장 결제가 되지 않아 추가 요금이 부과되거나,대전의 타슈는 QR 오류로 인해 자전거 대여 자체가 불가능해지는 경우가 빈번하다.세종, 울산, 창원 등 타 지역 역..